“台州市解放路过江隧道建成后将彻底改变椒江两岸交通格局，椒江南北通行时间将从25分钟缩短至5分钟，可有效解决两岸交通瓶颈，推动‘一江两岸’融合发展。”日前，在台州市解放路过江隧道及南接线工程始发井内，15.01米的盾构机刀盘缓缓转动，标志着台州首条过江隧道正式开启“穿越椒江之旅”，进入盾构施工阶段。
据了解，解放路过江隧道全长约4.3千米，道路设计时速80千米/小时，地面路段主线采用“双向四车道+紧急停车带”方案建设，穿越椒江段主线采用双向六车道设计。其中，过江隧道段全长1822米，采用“和合号”超大直径泥水平衡盾构机掘进施工。“盾构始发是隧道工程中技术难度最大的关键环节之一，椒江地质结构复杂，过江隧道盾构段长1822米，需穿越90%以上的淤泥质及淤泥质粘土地层，地层含水量最高可达到58.13%，同时具有高压缩性、高流变性，在外力作用下易被扰动。”中铁隧道局项目工程部部长胡雄解释。
据悉，“和合号”盾构机开挖直径达15.01米，整机长度123米，重约4500吨，装机总功率8668千瓦。中铁隧道局项目负责人王运涛介绍，“针对椒江软土流塑地层易坍塌、江底浅覆土富水等施工难题，‘和合号’配置了智能建造体系，装载了超前地质预报系统、BIM智慧管理平台等技术系统，通过智能感知、智能掘进、智能检测等技术，可实现盾构掘进数据动态监测、实时分析，掘进姿态实时调控、风险秒级响应，大幅提升盾构机对江底复杂地质的适应性51配资，为工程施工的安全、质量和掘进效率提供坚实保障。”预计年底，隧道东线能够到达南岸接收井。
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